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O motor Volvo 1.6 diesel, lançado no início de 2009, recebeu alterações para se tornar mais econômico e menos poluente. O propulsor, que no sedã S80 e na perua V70, ambos na configuração DRIVe, realizava consumo médio de 20,4 km/l e emitia 129 g/CO2 por quilômetro passa a consumir 22,2 km/l e a emitir 119 g/CO2 por km.

“Um sistema de recarga inteligente de bateria foi a medida mais importante”, informou sobre principal aperfeiçoamento no sistema de propulsão o gerente de projetos da Volvo, Ulf Nordtrön. A alteração ocorreu no alternador, componente responsável por aproveitar o movimento de rotação do motor para gerar energia que recarrega a bateria. Nesta nova geração o recarregador procura atuar somente quando o motor não está sendo exigido, de modo e consumir menos potência do sistema e consecutivamente, queimar menos combustível e a gerar menos poluentes.

As alterações também resultam na economia de 60 litros de diesel a cada 15.000 km, média percorrida em um ano. “A principal vantagem das alterações, em que nós passamos a emitir menos de 120 gramas de CO2 por quilômetro, é que deixamos de pagar taxas adicionais (referentes à emissão de poluentes) em diversos países europeus”, informou Nordtrön.

Nenhuma informação sobre preço ou desempenho dos modelos que utilizam o 1.6, que gera 109 cv e 24,5 kgfm de torque foram revelados. Para se ter uma noção do desempenho do sistema, entretanto, na versão 2009 o S8 DRIVe acelerava aos 100 km/h em 12s4 e atingia a velocidade máxima de 189 km/h.